全国工商联汽车经销商商会发布关于呼吁汽车生产厂家优化返利政策缩短返利兑现账期的倡议，汽车经销商是典型的资金密集型行业 ，每月都需要使用大量资金从生产厂家全款购车
。从商会调研数据看
，目前主销车型80%左右存在价格倒挂问题，倒挂金额普遍超过20%。这就意味着经销商如果不能及时拿到返利 ，将额外垫付大量资金 。生产厂家与经销商是休戚与共的合作关系
，应充分认识到返利能否及时兑现对经销商的直接影响，拿出切实可行的办法 ，彻底解决长期困扰经销商的返利政策不清晰
、返利兑现账期以及返利使用受限等问题
，只有这样，才能构建起生产厂家与经销商互信共赢的合作生态 ，更深层次地解决汽车产业存在的“内卷式”竞争问题
。为此
，商会向各汽车生产厂家提出以下呼吁：

　　一是设置明确清晰的返利政策。简化返利设置，明确返利标准 ，杜绝模糊返利 。特别是生产厂家为弥补经销商因价格倒挂等原因造成的亏损而给予经销商的各类名义的非固定返利，应根据市场客观情况
，让经销商做到有预期、有相对清晰的计算标准
。

　　二是缩短返利兑现账期。调研的汽车品牌中已有18个品牌的返利兑现账期达到了30天以内，充分体现了这些品牌的社会责任和品牌形象 。鉴于返利对于经销商的重要意义 ，呼吁所有品牌都将返利兑现账期调整为不超过30天
。

　　三是不再对返利兑现和返利使用设置过多限制条件。调研的汽车品牌中有9个品牌将返利以现金形式直接返给经销商
，并且经销商可自由支配使用，呼吁所有品牌都将返利以现金形式返给经销商 ，并确保经销商可自由支配使用 。同时
，不要对返利兑现设置过于苛刻的考核条件
。